2017公务员面试热点：高铁取消“15元盒饭不断供”

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近日多名网友爆料称，乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时，被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。北京青年报记者检索发现，2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，高铁上“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”

对此，12日晚，北青报记者以旅客身份致电12306客服热线获悉，该规定自2017年1月1日起不再执行，“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。

空面试热点独家解析

【相关评论】

＠同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章：同城同价无论对于铁路还是机场都是提高的方向，需要引入市场机制充分竞争，公开招投标制度，站在旅客角度上挑选供货商。

＠凤凰资讯毛建国：铁路部门要正视公众对15元盒饭的担忧。其实，问题的核心并不在于有没有”高铁15元盒饭不断供“的规定，而在于能不能保证”旅客可根据自己的需要选择不同价位的盒饭“。如果不能保证，那就只能重申”不断供“的规定。站在服务民生的角度，取消”15元盒饭不断供“的规定确实是开倒车。

【出题点】

2015年1月1日开始实行的高铁上”供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。“的政策该规定自2017年1月1日起不再执行，”列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。请谈谈你的看法。

【华图微评】

我国高铁的普及，给我国国民出行带来了很大的便利，出行中解决餐食问题也是高铁的一项服务。取消“15元盒饭不断供”引起热议，我认为应该多方面看。

铁道部改制后，铁路运输被赋予了市场理念，走进市场，实行市场化运营也是趋势，高铁运行成本高，取消低价盒饭也是可以理解的。

但我们更应该看到它的反对声，存在质次价高的问题。取消低价盒饭，消费者可选择的空间变小，只能选择高价的盒饭，可能会出现质次价高的问题。这个可能与铁路运营处于半垄断情况有关，大多采用自营模式，这种模式拉高了盒饭的价位。

因此，我们可以兼顾旅客和铁路运营的利益。第一，纳入市场管理，将高铁的服务，比如盒饭纳入市场体系中，改变自营和招投标的运营模式，放开进入市场，市场来检验。第二，铁路定价更应该听取民意，征集各方意见，综合考虑，最终定价，政府职能部门做好监管。